根據(jù)新一年提出的推動(dòng)數(shù)字化園區(qū)建設(shè)，建立園區(qū)過(guò)磅控制中心，推進(jìn)實(shí)施無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)的工作目標(biāo)，目前，無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)已在園區(qū)部分地磅成功試運(yùn)行，這是科學(xué)信息化技術(shù)在工業(yè)管理上的成功運(yùn)用。

　　無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng)包括制卡系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自助計(jì)量系統(tǒng)、過(guò)磅監(jiān)控中心等。

　　制卡系統(tǒng)：發(fā)放IC卡及電子標(biāo)簽，無(wú)論是物資采購(gòu)還是產(chǎn)品銷售，先到制卡登記處，制卡人員根據(jù)是原料采購(gòu)或產(chǎn)品銷售選擇園區(qū)相應(yīng)的帳套進(jìn)行登記制卡，將供應(yīng)商或客戶名稱、車輛信息、貨物名稱、入庫(kù)或出庫(kù)、計(jì)劃數(shù)量或原發(fā)數(shù)量等信息錄入IC卡;同時(shí)發(fā)放電子標(biāo)簽，作為車輛在園區(qū)過(guò)磅系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的唯一車輛身份識(shí)別依據(jù)。

　　門(mén)禁系統(tǒng)：司機(jī)持IC卡到門(mén)崗，經(jīng)保衛(wèi)人員檢查車輛后，掃描IC卡，系統(tǒng)讀取車輛信息和物流信息，確認(rèn)無(wú)誤后點(diǎn)擊手持終端準(zhǔn)許入廠。門(mén)禁系統(tǒng)能夠顯示車輛在園區(qū)的種類和數(shù)量，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)車輛飽和時(shí)能夠進(jìn)行預(yù)警，為保衛(wèi)人員進(jìn)行車輛調(diào)度提供可靠的依據(jù)。

　　自助計(jì)量系統(tǒng)：司機(jī)將車輛開(kāi)上磅，將車輛停穩(wěn)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)讀取車輛綁定的電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車輛的一對(duì)一識(shí)別功能;系統(tǒng)與紅外線對(duì)射控制子系統(tǒng)對(duì)接，由該子系統(tǒng)對(duì)車輛上磅完整性進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)對(duì)紅綠燈顯示進(jìn)行控制，司機(jī)確認(rèn)無(wú)誤后刷卡，刷卡成功與否自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提示;刷卡成功后車輛下磅，司機(jī)根據(jù)需要進(jìn)行單據(jù)的自動(dòng)打印，以便進(jìn)行下一步貨物的檢驗(yàn)或車輛出廠。

　　車輛到達(dá)裝貨或卸貨現(xiàn)場(chǎng)，收貨人員或發(fā)貨人員用手持終端掃描IC卡，確認(rèn)卸貨或裝貨完畢，司機(jī)駕駛車輛離開(kāi)進(jìn)行二次過(guò)磅。

　　過(guò)磅監(jiān)控中心：過(guò)磅監(jiān)控中心的控制管理人員可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛過(guò)磅過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控管理，處理一些特殊情況，如車輛超長(zhǎng)時(shí)，在監(jiān)控確認(rèn)車輛完全上磅的情況下，遠(yuǎn)程解除紅外線監(jiān)控系統(tǒng);對(duì)不會(huì)操作的司機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音提示指導(dǎo);遠(yuǎn)程關(guān)閉和喚醒系統(tǒng)功能等;在監(jiān)控中心監(jiān)磅人員還可以進(jìn)行磅單查詢、審核上傳、質(zhì)檢記錄、質(zhì)檢結(jié)果等實(shí)時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)，滿足不同部門(mén)的需要。

　　無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)明顯，首先大大提高了企業(yè)的信息化程度，系統(tǒng)在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、可靠地完成過(guò)磅計(jì)量流程，減少了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的數(shù)量;其次隨著操作人員的減少，一些人為的操作誤差將不復(fù)存在，由此而產(chǎn)生的與客戶糾紛也將隨之減少;再次由于是自助操作減少了因過(guò)磅軟件功能上的問(wèn)題而產(chǎn)生的弊端，減少企業(yè)資產(chǎn)的流失，確保經(jīng)濟(jì)效益的提升。

　　無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅管理系統(tǒng)試運(yùn)行成功，有效地對(duì)管理流程進(jìn)行了優(yōu)化、簡(jiǎn)化，隨著過(guò)磅計(jì)量工作的逐步完善，將在集團(tuán)園區(qū)信息化、數(shù)字化建設(shè)的過(guò)程中得到同步提高。

　　無(wú)人值守系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)答

　　問(wèn)題：無(wú)人值守地磅真的不需要一個(gè)人嗎？

　　答案：是的，無(wú)人值守稱重地磅可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化工作的

　　問(wèn)題：全國(guó)做智能無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的企業(yè)有哪些？

　　答案：現(xiàn)在全國(guó)做智能無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的企業(yè)有很多，其中湖北弘儀是較為專業(yè)的一家，公司成立十余年，專注無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)，有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)穩(wěn)定。網(wǎng)上也可以查到。

　　問(wèn)題：無(wú)人值守的停車系統(tǒng)工作原理是什么？

　　答案：固定卡用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，入口控制機(jī)主動(dòng)檢測(cè)到車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別進(jìn)入，并檢測(cè)卡是否有效。如有效，則道閘開(kāi)啟，車輛便可開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)，攝像機(jī)并抓拍下該車輛的照片，存儲(chǔ)在管理電腦。車輛離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，出口控制機(jī)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來(lái)，并判斷所持卡的有效性。如有效，則道閘開(kāi)啟，并觸發(fā)出口攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，車輛便可離開(kāi)停車場(chǎng)。

　　問(wèn)題：無(wú)人值守停車系統(tǒng)有哪些設(shè)備組成？

　　答案：管理中心、入口設(shè)備、出口設(shè)備

　　問(wèn)題：無(wú)人值守的主要分類是什么？

　　答案：無(wú)人值守通常可以區(qū)分為三類：收方無(wú)人值守、發(fā)方無(wú)人值守和雙方無(wú)人值守

　　問(wèn)題：數(shù)字化變電站怎樣實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守?

　　答案：就是加了數(shù)字綜合繼電保護(hù)裝置，然后通過(guò)光纖或高速通訊電纜都連接到上位的控制計(jì)算機(jī)中，進(jìn)行自動(dòng)巡檢記錄，故障選線、遠(yuǎn)程通訊、遠(yuǎn)程控制等功能，把人給廢了，基本就這樣了。

　　問(wèn)題：一卡通系統(tǒng)的系統(tǒng)特點(diǎn)

　　答案：安全性、穩(wěn)定性、連通性、可擴(kuò)展、便利性、易用、免維護(hù)、安裝方便快捷

　　問(wèn)題：無(wú)人值守系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)有哪些？

　　答案：節(jié)約勞動(dòng)力成本