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　　下裝發(fā)油鶴管作為石油石化通用設(shè)備，技術(shù)門(mén)檻低，市場(chǎng)上供應(yīng)商較多，產(chǎn)品質(zhì)量、使用性能、成本差距較大，在設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)時(shí)應(yīng)在技術(shù)規(guī)格書(shū)注明要求，一般包括應(yīng)滿足的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備主要性能和技術(shù)參數(shù)、供貨···

　　鶴管和裝卸臂雖然在一些上下文中可能指同一種設(shè)備，但通常它們有著略微不同的功能和應(yīng)用場(chǎng)合?！　　　→Q管（Loading Arm）：通常指的是用于在液體貨車(chē)、油輪或其他裝載設(shè)備和儲(chǔ)罐之間傳輸液體的設(shè)備···

　　內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的一些特點(diǎn)和功能：防止揮發(fā)和污染： 內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐頂部的浮頂可以隨著液位升降，從而減少儲(chǔ)罐內(nèi)易揮發(fā)液體的接觸表面積，減少氣體揮發(fā)和空氣污染的風(fēng)險(xiǎn)?！　　　“踩裕?浮頂可以防止空氣和液體之間···

　　油罐車(chē)卸油鶴管是一種用于油罐車(chē)卸載液體貨物的設(shè)備，主要用于石油和化學(xué)品運(yùn)輸。它通常包括以下幾個(gè)主要部分和功能：　　　　鶴頸：也稱(chēng)為卸油鶴頸，是油罐車(chē)頂部的接口，用于連接卸油設(shè)備和管道系統(tǒng)。鶴頸通?！ぁぁ?

　　低溫鶴管的價(jià)格通常相對(duì)較高，因?yàn)槠湫枰厥獾牟牧虾椭圃旃に噥?lái)應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境下的工作要求。這些管道需要能夠承受極低溫度下的冷凝和液化氣體等介質(zhì)，因此需要使用高強(qiáng)度的低溫合金鋼或不銹鋼材料，并且在制造過(guò)···

　　鐵路大鶴管定量裝車(chē)過(guò)程中，主要由管線、泵、儲(chǔ)罐三部分構(gòu)成。燃料乙醇由裝車(chē)總管再由儲(chǔ)罐輸送到大鶴管。燃料乙醇火車(chē)槽罐車(chē)先由被安裝在鐵軌下的電動(dòng)小爬車(chē)帶動(dòng)進(jìn)行和大鶴管的粗對(duì)位，再由對(duì)位系統(tǒng)將大鶴管進(jìn)行···

　　檢驗(yàn)裝卸鶴管設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)是：(1)裝卸油鶴管升降方便、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，最小活動(dòng)半徑不小于3米。(2)鶴管密封性能好，不漏油、不進(jìn)氣。(3)鶴管整潔，內(nèi)外無(wú)銹蝕，漆層完好。(4)集油管、膠管等不滲不漏，完···

　 裝卸油鶴管是鐵路裝卸油品作業(yè)的主要設(shè)備。鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路接近限界》的有關(guān)規(guī)定。鶴管的水平伸長(zhǎng)距離不得小于2.6米，否則伸不到油罐口內(nèi)，鶴管伸長(zhǎng)油罐車(chē)端不可拆卸部分···

　　通過(guò)采用全接液高效浮盤(pán)，全補(bǔ)償氣密型邊緣密封，密封浮盤(pán)附件，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)罐VOCs排放達(dá)標(biāo)控制?！　　　。?）高效全接液浮盤(pán)密封技術(shù)可有效控制儲(chǔ)罐VOCs排放，相比傳統(tǒng)的浮盤(pán)密封技術(shù)，可達(dá)到VOCs揮···

　　克服高位噴濺裝車(chē)損耗大、污染嚴(yán)重的一個(gè)經(jīng)濟(jì)而簡(jiǎn)單的方法是采用浸沒(méi)式液下裝車(chē)。就是把鶴管出油口一直插入槽車(chē)底部，使其整個(gè)裝油過(guò)程幾乎都在液面下進(jìn)行，不存在高位噴灑現(xiàn)象。因此油品流出鶴管口從液下裝入槽···